检修维护保养是修复重型卡车特性，提升其应用周期时间的合理方式。殊不知，在操作过程全过程中，一些应用和检修工作人员却存有着许多错误行为，危害了环卫洒水车(sprinkler)的一切正常应用。
1.忌汽车机油只去加不改
汽车机油在柴油发动机的应用中是不可或缺的，关键起润化、水冷却(cooling)、清洗等功效。因而，许多都是留意巡视润滑油(Lubricating oil)的剩余油，并按规范加上，可是却忽略了润滑油品质的定期检查对早已霉变汽车机油的拆换，造成一些柴油发动机的健身运动零件一直在较弱的润化自然环境中运行，进而加快各零件的损坏(零部件无效的一种基础种类)。
2.忌黄油乱用乱画
(1)汽缸垫上涂黄油。黄油是工程机械设备(武器装备工业生产的关键构成)维修中常见的润滑油，可具有润化和密封性的功效。因而，一些维修工在安裝汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，觉得那样能够提升柴油发动机的密闭性。却不知道，那样做反倒危害了柴油发动机的工作中特性。除此之外，黄油长期处于高溫情况下还会造成积碳，导致缸垫太早脆化霉变。因而安裝汽缸垫时切忌擦抹黄油。
(2)车胎螺母涂黄油。以便非常容易扭紧螺母和避免生锈，许多维修工在车胎的地脚螺栓(构成:脑部和丝杆构成)螺母上擦油。事实上它是一种错误行为。由于车胎螺母扭紧后，外螺纹间就具备锁紧(self locking)的特点。因而在车胎的地脚螺栓(构成:脑部和丝杆构成)和螺母上不必涂润滑油(Lubricating oil)或滴上润滑油。那样做，反倒会使螺母松脱，乃至酿出安全事故。
3.忌气缸套和活塞(piston)新产品没经选装即安裝
在改装汽缸套和活塞(piston)时，觉得新的汽缸套和活塞全是标件，都具备公差配合，装上就能够应用了。事实上，汽缸套与活塞的规格常有一定的尺寸公差范畴。如把较大规格的汽缸套加上最少规格的活塞，会使相互配合空隙过大，导致缩小乏力，起动艰难（difficult)。此外，各缸装用同一排序编号的气缸套和活塞的另外，需注意装前检测缸塞空隙，为了确保装配线(assemble)规范，在一键装机前还应开展一次检验，防止安上假冒伪劣产品的残品商品。
